水罐消防车日常用油方面的小知识

发布时间:2018-09-26 17:35:58来源:消防车厂家类别: 公司新闻

水罐消防车日常用油方面的小知识厂家为您详细讲述

不管是燃油还是机油,都是消防车不可缺少的东西,不管是加油还是用油方面也有很多技巧和方法。正确的使用汽车用油,不但能让消防车减少损伤,更能使消防车经久耐用。

原地预热时间太长增加油耗

有些司机总是在每天早上启动车辆后,让消防车有充足的时间“热身”再上路。这种做法,其实是对车辆预热的误解,同样会使油耗有所增加。由于汽车停放时间过长,发动机内的机油会流回油底壳,从而机件接触面油膜变得稀少,所以,预热目的是让机油被泵送到各运动部件,从而减少发动机的磨损。正确的方法,是将发动机预热到适当温度后再打火。此外,由于发动机在冷机时十分费油,因此冷车启动时,预热时间不宜过短,如没有时间预热,也可以让车慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

使用黏度过大机油更耗油

部分车主想好好护理消防车,只使用黏度过大的机油,没想到反而增加了车辆的负担。润滑油的黏度无疑对发动机的正常运转至关重要,为了防止发动机运动部件间的接触面磨损,润滑油必须有足够的黏度,以便在各种运转温度下都能在运动部件间形成油膜,从而使汽车发动机顺畅运转。但使用黏度过大的润滑油,至少会存在两方面的弊端。首先,当黏度过大影响发动机启动程度的时候,很有可能造成发动机启动时严重磨损。由于润滑油黏度过大,流动缓慢,油压虽高,但润滑油通过量却不多,不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了,其冷却与散热效果会变得很差,从而导致发动机过热。由于润滑油循环速度慢,通过润滑油滤清器的次数也就变少了,因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。另外,由于黏度过大,机件摩擦表面间的摩擦力增大,为克服增大的摩擦力,则要消耗更多的燃料,从而造成能量的巨大浪费。

油耗突增,消防车可能“生病”

如果消防车油耗忽然上升明显,很可能此时它已经出现某方面的毛病了。最常见的病因表现在以下几个方面。

比如,空挡滑行时距离明显减少,这与轮胎的气压有关,若轮胎充气不足,会直接导致耗油量增加。同时,如果轮胎磨损严重,也会出现打滑现象,增加耗油量。行驶中或启动时如果听到轮胎部位有异常响声,需要及时检查轴承及刹车系统是否有故障。车轮转动不正常也会影响车速,增加油耗。

劣质燃油可能损坏发动机

有车主曾经反映,在跑长途时,在某小型油站加油,由于担心其油品质量不佳,只加了一百元左右应急用,结果在行驶过程中,出现了供油不畅、车辆发抖、怠速下降的现象。到达目的地后,他在当地一家维修店检查,确认是油品问题。专家指出,如果在半路加油后,车辆出现上述症状,甚至熄火现象,多数是加入了劣质燃油,应立即熄火呼叫救援,如继续强行驾驶很可能会损坏发动机。

油灯亮再加油缩短油泵寿命

有些车主觉得在油表警示线以下仍然可以行驶一定里程。养成了油灯亮了再加油的习惯。其实,油泵位于油箱内,连续工作时温度较高,油泵浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时油面已低于油泵,如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵使用寿命,存油太少或燃油耗尽有可能烧毁油泵。行驶了3万公里以上的车辆更要小心,存油太少时,油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起,会阻塞油泵或阻断油路。

温差大的地方也可晚上加油

有经验的司机知道,加油站的油经过一个晚上沉淀,其杂质和油泥会沉到油罐底,加到汽车上的油品就相对干净了。其实,加油时间选择清晨固然是正确的做法。但如果在早晚气温相差较大的地方,也可以选择晚上。因为,燃油的热膨胀系数高对温度变化反应敏感,而一般情况下,早晚与白天温差在10摄氏度以上,而且汽油的气化点又比较低,就可以将另一个加油时段选择在晚上,当然,也不要选择临近加油车进油站时加油。

“吃”得太饱损车又耗油

节假日出行,大多数人会担心“加油”问题。一到加油站就“加满”。如果找加油站比较方便,无须一次加满。因为,这样会增加车辆重量,油耗也会随之增加。一般每次加100-150元为宜。特别是新车,更不宜一次加油就加满,这种做法有可能会使油浮及传感器失灵,导致油表失真。

此外,加油不可以溢出,当车辆运行或熄火时,车内“炭罐”里面的活性炭可以吸附油箱中的汽油蒸气,防止汽油蒸气进入大气,并且使外界的新鲜空气通过炭罐进入到油箱,使油箱保持良好的通风性。当发动机运转时,装在炭罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀打开,炭罐内的汽油蒸气被吸入到进气歧管燃烧。如果车辆油箱加油过多,可能会造成油箱出气口埋在汽油里,进到炭罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气,对炭罐构成危害。



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